（中央社記者唐雅陵聖保羅7 日專電）儘管受到金融危機的影響，巴西摩托車市場仍繼續吸引新的廠商前往投資，特別是亞洲地區包括中國的摩托車廠。
過去12個月，共有19個新的中國摩托車廠進駐巴西，包括計劃在瑪瑙斯（Manaos）設廠、10月開始運作的宗申摩托車集團。還有日本的川崎汽車廠（Kawasaki）也將從10月起開始在瑪瑙斯生產摩托車，而不再只是進口。
這些亞洲大廠在此時進駐巴西，可以說為本地摩托車市場注射一支興奮劑。 據巴西摩托車製造廠協會（Abraciclo） 指出，今年1月至5月，巴西國內摩托車銷量比去年同期跌落30%。在信貸資金仍然短缺的情況下，協會預期今年的摩托車銷量應比去年售出的180萬輛銳減許多。 儘管如此，中國製摩托車的銷量仍不斷上升，在巴西市佔率已達10%。在同時，日本本田（Honda）在進駐巴西37年、一直位居摩托車市場龍頭後，近五年的市佔率則從85%縮減為70%。 中國宗申摩托車集團對巴西市場深具信心，揚言五年內將達到5%的市佔率。宗申集團巴西總經理朱尼奧（Claudio Rosa Junior）表示，他們的目標是與本田汽車和山葉機車（Yamaha）等大廠一較高低。為此，宗申將投資8000萬美元在巴西設立摩托車廠和代理車行。 目前在巴西市場上銷售的49家中國摩托車廠牌，其中只有13家在當地設廠生產，其他都是進口或使用100%的進口零組件在巴西進行組裝。 除了宗申，中國內地嘉陵集團在巴西設立的Traxx摩托車公司，也在過去扮演10年的進口公司角色後，決定在巴西設廠生產。去年共生產2 萬9000輛摩托車。今年的生產目標原訂比去年提高一倍，但因金融危機，估計只會有10%的成長率。 上週，馳名巴西的中國摩托車廠Dafra也與印度TVS摩托車廠宣佈合作，將TVS的產品製造技術轉移給Dafra在瑪瑙斯的車廠。Dafra的巴西總經理佛朗哥（CresoFranco）表示，透過此一技術合作，他們將擴大產品系列，並有望將目前在巴西輕型機車市場的48% 市佔率提高到80%。980707
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