住宿王

兩岸航空業者紛紛提出定期航班申請，雖然我方多次呼籲儘量提早開航，不過，根據我方旅行業者私下透露：目前已經曝光，開放業者協助預約的機位，幾乎清一色都是從八月三十一號起，開始使用「定期航班」的代號。也透露：原本外界期待直飛後降價的主要航點，仍然是一位難求，因此，航空公司降價幅度，恐怕有限。其次，以旅遊包機為主的部分航點，近來也陸續出現「散客」訂位，包括台商及自由行旅客，超過業者當初的預期，因此對於未來市場的規劃，也必須重新調整。（彭群弼報導）

兩岸定期航班即將在下個月成行，不過究竟從何時開始，我方與對岸的看法，始終分歧，對岸估計八月底才能成開始，我方則是不斷希望越早越好。根據旅行業者傳出的消息，目前航空公司釋放可以預約的機位，清一色都是從八月三十一號開始受理，就連業者正在經營的包機航班編號，也都是從八月底之後，才轉換為「定期班機」的代碼，從哪一天開始飛航定期航班，似乎「形勢比人強」。

觀察已經開放訂位的航點，業者私下表示：目前熱門航點的航線，例如上海，仍然是一位難求，將來能不能降價，市場的反應可以反應不少的可能性。

就算是以旅遊為主的航點，業者表示：從目前已經飛航的定期包機為例，也出現部分FIT散客，例如：華中的武漢，四川的成都，雲南的昆明，目前每班包機上，總會出現十幾個到幾十個散客定位，未來開航的西安，因為有兵馬俑以及絲路起點的優勢，可能也會出現一定數量的散客。這也意味著自由行的旅客提早出現，至於無處不到的台商，更是具備強大潛能，也讓旅行業者及航空公司重新評估市場的可能性。旅行業者表示；上海周邊的一級戰區，在華航退出杭州，轉戰寧波之後，預估定期航班開闢之後，反而會降低了杭州降價的空間。

至於東北的航點以及貴州的貴陽，未來可能還是仰賴雙方的觀光旅客為主，東北來的大陸觀光客以及台灣到貴州旅遊的團體，將是這兩個地區航線營運好壞的關鍵。